Lexique de l'automobile

ABS : Sytème anti-blocage de roues. Il s'agit d'un système de sécurité qui empêche les roues d'un véhicule de se bloquer lors de la phase de freinage. Cela évite donc les dérapages et permet de maîtriser le véhicule.

AFU : Sytème d'aide au freinage d'urgence qui vient en complément de l'ABS. Permet de freiner à pleine puissance immédiatement en appuyant fortement sur la pédale de frein.

Aileron : Pièce de carrosserie destinée à améliorer l'adhérence et la stabilité du véhicule. Permet également d'améliorer les appuis de la voiture au sol.

Airbag : Coussin gonflable destiné à protéger les passagers d'un véhicule automobile lors d'un choc.

Allumage : Présent uniquement sur les moteurs essence, l'allumage permet d'enflammer le mélange de carburant/comburant présent dans la chambre à combustion grâce à des bougies d'allumage.

Alternateur : Pièce mécanique qui convertit l'énergie mécanique en énergie électrique sous forme de courant alternatif. Cela permet d'enclencher le démarrage du moteur. 

Amortisseur : Système mécanique qui a pour but d'amortir les chocs et les coups sur la route. 

Arbre à cames : Appelé également "Arbre de distribution", l'arbre à cames commande l'ouverture de chaque soupape dans un ordre déterminé. Celui-ci est relié à la courroie de distribution. 

L'arbre de transmission : L'arbre de transmission est un élément mécanique permettant de transmettre l'énergie procurée par la boîte de vitesse aux roues arrières afin de faire avancer le véhicule.

CH : Il s'agit de la puissance réelle de votre voiture.

CV: Contrairement aux CH, les chevaux fiscaux ne sont pas une unité de puissance mais une unité simplement fiscale permettant de fixer le prix de la carte grise.

Calandre : Outre l'effet esthétique, la calandre est une pièce de carrosserie qui permet de faire rentrer de l'air vers le bloc moteur de la voiture. Elle permet également de protéger le radiateur et le moteur.

Carter : Il s'agit d'une enveloppe permettant de protéger un organe mécanique.

Carter d'huile moteur : Le carter d'huile moteur est représenté sous forme de cuve située sous le bloc moteur. Celui-ci contient l'huile nécessaire à la lubrification des organes mécaniques du moteur.

Carter de boîte de vitesses : Tout comme le carter d'huile moteur, le carter de boîte de vitesse est un élément qui permet de protéger la boîte de vitesses en lubrifiants les pièces pour éviter des ripages ou des rapports qui ne passent pas.

Catalyseur : Le catalyseur est un composant de la ligne d'échappement. Celui-ci a pour but de filtrer les gaz d'échappement qui sortent du moteur afin de réduire la pollution.

Châssis : Le châssis est un cadre rigide permettant de supporter toute la structure d'une voiture.

Colonne de direction : Cet organe mécanique fait le lien entre le volant et la crémaillère de direction. Elle permet d'indiquer à la crémaillère de direction le mouvement réalisé par le conducteur.

Commodo : Le commodo correspond au boîtier qui regroupe les commandes du véhicule telles que le klaxon, les clignotants, les essuies-glaces, les éclairages etc.

Culasse : La culasse est positionnée dans la partie haute du moteur. Celle-ci est composée des cylindres, des pistons et également des soupapes d'admission et d'échappement.

Crémaillère de direction : La crémaillère de direction est un ensemble de pièces automobiles situées entre le volant et les roues d'un véhicule. Elle sert à modifier l'angle des roues selon l'orientation du volant. 

Cric : Il s'agit d'un outil mécanique qui permet de soulever la voiture pour changer une roue ou des pièces.

E10 : Plus connu sous le nom de "sans plomb 95 E10", il s'agit d'un carburant qui contient 10% d'éthanol.

E85 : Le superéthanol (E85) est un carburant alternatif composé à 85% d'éthanol et à 15% d'essence.

ECU : L'Unité de Commande Electronique (UCE) est un système embarqué qui commande des dispositifs physiques au sein des véhicules le possédant. 

Empattement : Dans le secteur de l'automobile, l'empattement correspond à la distance entre les axes d'essieux situés à l'avant et à l'arrière du véhicule. 

Essieu : L'essieu est un ensemble mécanique comprenant deux roues et un axe transversal. Au nombre de deux sont les essieux sur un véhicule.

GPS : Système de géolocalisation, le GPS indique au conducteur la route à prendre pour aller d'un point A à un point B

GT : Le terme GT est utilisé afin de décrire la finition du véhicule. Celle-ci qualifie souvent les véhicules à la coupe sportive.

Isofix : Il s'agit d'un système d'accroche pour les sièges auto pour enfant. Il est composé de deux pinces entre l'assise et le dossier et d'une sangle permettant d'éviter le basculement avant / arrière du siège auto.

Kit de distribution : Le kit de distribution comprend la courroie de distribution, mais également les galets tendeurs et la pompe de refroidissement.

Miroir de courtoisie : Le miroir de courtoisie correspond aux miroirs intégrés aux pares-soleil.

Montant central : Le montant central correspond à la pièce métallique située entre les portes arrières et avant d'un véhicule. Celui-ci contient par ailleurs les airbags.

Multiplexage : Le multiplexage est un ensemble de câbles permettant la communication des informations entre les différents éléments électroniques.

Palettes au volant :  Les palettes au volant permettent de changer de vitesse sans quitter les mains du volant. Il suffit d'effectuer une légère pression sur (+) pour passer la vitesse, et une légère pression sur (-) pour rétrograder.

Parallélisme : Le parallélisme est une opération de contrôle intégrée à la géométrie du véhicule. L'objectif est d'identifier un défaut d'angle des roues dans le but de le corriger et d'améliorer la tenue de route, le confort et l'usure des pneumatiques.

Pédalier : Le pédalier correspond aux pièces mécaniques présentes sous le volant devant le siège conducteur. Celui-ci est composé de 3 pédales lorsque le véhicule est doté d'une boite de vitesses manuelle (pédale d'embrayage, de frein et d'accélération) et de deux pédales lorsque le véhicule est équipé d'une boite de vitesses automatique (pédale de frein et d'accélération).

Phares automatiques : Les véhicules dotés de phares automatiques possèdent des capteurs permettant d'allumer ou d'éteindre les phares du véhicule en fonction de l'environnement tel que la luminosité ou la présence de poulie. 

Phares directionnels : Les phares directionnels permettent d'assister le conducteur lorsque celui-ci effectue un virage à gauche ou à droite. 

Piston : Le piston est une pièce mécanique présente dans les cylindres. Celui-ci permet, grâce à un mouvement du vilebrequin, de faire fonctionner le moteur. 

Plaquettes de frein : Les plaquettes de frein sont des pièces d'usure liées aux disques de frein. Celles-ci, lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein, viennent serrer le disque de frein permettant de réduire la vitesse du véhicule. 

Pompe à eau : La pompe à eau est une pièces mécanique au sein du système de refroidissement. Elle permet d'accélérer la circulation du liquide de refroidissement dans le moteur. 

Pompe à huile : La pompe à huile est un élément du bloc moteur qui permet d'injecter du lubrifiant dans les différentes pièces du moteur. 

Pompe à injection : La pompe à injection est également un élément du bloc moteur. Son but est d'injecter le carburant présent dans le réservoir jusqu'au moteur afin de permettre la combustion du comburant.

Pompe de gavage : La pompe de gavage est directement immergée dans le réservoir d'essence. Celle-ci est reliée par un conduit au moteur et permet de l'alimenter.

Prétensionneur : Le prétensionneur est un dispositif de sécurité permettant de bloquer la ceinture des passagers lors d'un choc violent ou un freinage d'urgence. 

Pulseur d'air : Le pulseur d'air correspond à la soufflerie permettant de diffuser l'air dans l'habitacle via une turbine. L'intensité de la soufflerie peut être gérée depuis le tableau de bord.